眼看馬來西亞的COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）日益嚴峻，已連續多日每日新增確診病例達到2萬例以上，死亡人數達12510人，來自朝野與人民要求慕尤丁下台的聲音日漸高升，馬來西亞的政爭戲碼也在今年8月來到高潮。
USA Today報導，布魯金斯學會大都會政策項目的研究員弗雷（William Frey）說：「我們將在這個國家看到更顯著的多樣性。美聯社報導，墨西哥裔美國人法律辯護和教育基金會（Mexican American Legal Defense and Educational Fund）主席薩恩斯（Thomas Saenz）指出：「這些數據表明拉丁裔社群是我們國家未來重要的組成，而且已經越來越重要。
加州是全美人口最多的州，居住人口有近4000萬人，而其與夏威夷、新墨西哥州和哥倫比亞特區一樣，白人佔人口總數的比例不再占主導地位。2020年，18歲以上成年人佔總人口的四分之三以上（2.583億人），比2010年增長10％以上，然而在2020年，18歲以下兒童人口從2010年的7420萬下降到7310萬。」 Photo Credit: Reuters / 達志影像 有色人種人口被低估？ 根據《美國憲法》第1條第2項之規定，美國人口普查局每十年都需對美國人口進行一次人口普查統計，這些數據將被用來劃分國會眾議院選區及其他用途。」 雖然白人在大多數的州仍然是最大宗的族裔，但在加州則發生了變化，西裔成為加州的最大族群，十年來佔人口的比例從37.6％增長到39.4％，而白人的比例則從40.1％下降到34.7％。人口普查報告原定在今（2021）年3月底發布，但由於COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情造成調查延誤而推遲，另由於人口普查數據紀錄的是2020年4月1日的人口資料，因而COVID-19死亡的62萬人口數並沒有被扣除。
自2010年以來，亞裔美國人的人數增長了約20％，西裔／拉美裔美國人的人數成長更多，已穩步增長到6210萬，占人口的18.7％。數據顯示，美國發展最快的城市都位於郊區，佛羅里達州的退休社區群則是該州人口成長最快的都市區。近日全球超過350艘以上的貨輪卡在各港口外等候卸貨，英國《金融時報》形容現況是「航運業65年來的最大混亂」。
《金融時報》形容為「航運業65年來的最大混亂」。即使找到資金來擴大港口，疏浚港口和訂購設備也不是一件容易的事。烟花颱風導致中國的航運延誤等。疫情對中國、越南、馬來西亞港口吞吐的影響。
這些天災人禍影響了跨太平洋運輸能力的25%，但貨運需求卻猛增了25%。這波漲價一部分的原因是北美的消費支出突飛猛進，與2019年相比，2021上半年的進口增加了10%。
造成這次亂象的原因除了全球包括疫情、極端天候所造成的影響外，還歸因於各國港口基建過度老舊。野火擾亂了加拿大溫哥華港的兩條主要鐵路線，以及加拿大內陸交通。安裝起重機所需的時間從18個月到一年多不等，這使得港口難以快速適應需求變化這些天災人禍影響了跨太平洋運輸能力的25%，但貨運需求卻猛增了25%。
海運運費也隨之持續攀升，亞洲到美西的貨櫃運費甚至出現32000美元的極端報價。安裝起重機所需的時間從18個月到一年多不等，這使得港口難以快速適應需求變化。即使找到資金來擴大港口，疏浚港口和訂購設備也不是一件容易的事。這個問題最明顯的解決方案是投資港口基礎設施、短途海運，但拜登總統的1.2兆美元基礎建設方案中，只有170億美元用於港口和水道。
造成這次亂象的原因除了全球包括疫情、極端天候所造成的影響外，還歸因於各國港口基建過度老舊。惟歐洲線每TEU下跌11美元至7407美元，周跌0.15%。
另一個解決問題的方式，是用較小的船隻將較少的貨物運送到較小的港口，就能緩解大港口和城市的擁堵，但這樣的轉變需要各國乃至國際間的政策支持。南非內亂迫使碼頭關閉。
這波海運的混亂會持續到何時？ 《ETtoday》報導，台灣貨運公司捷迅董事長特助楊永華指出，目前貨櫃船運市場的運價已經接近託運人忍耐的極限，船公司歐洲線8月底運價沒漲，但美國線因為塞港缺艙太嚴重，運價恐還會上漲。野火擾亂了加拿大溫哥華港的兩條主要鐵路線，以及加拿大內陸交通。延伸閱讀 「中國製造」卡關。疫情對中國、越南、馬來西亞港口吞吐的影響。《金融時報》形容為「航運業65年來的最大混亂」。烟花颱風導致中國的航運延誤等。
這波漲價一部分的原因是北美的消費支出突飛猛進，與2019年相比，2021上半年的進口增加了10%。近日全球超過350艘以上的貨輪卡在各港口外等候卸貨，英國《金融時報》形容現況是「航運業65年來的最大混亂」。
然而像聯合國「國際海事組織」（IMO）「美國海事管理局」（MARAD）和歐盟卻長期對創新航運模式無所作為，導致問題不斷惡化。美西線也大漲189美元至5744美元，漲幅3.4%。
航運業65年來的最大混亂 英國《金融時報》8月11日報導，物流業者KUEHNE+NAGEL的即時數據顯示，在全球港口外等候的貨輪達到353艘，數量是今年稍早2倍多，部分船隻最多要等候12天才能入港卸貨。另一部分的原因則包括上半年長賜輪堵塞蘇伊士運河。
歐洲洪水摧毀了內河船運。《ETtoday》8月14日報導，依據最新SCFI綜合指數，較上周上漲55.67點來到4281.53點，美東線和美西線運價均繼續創高，美東線每FEU（標準40呎櫃）運價為10452美元，續漲285美元，周漲2.8%高品質的照片與繪圖，搭配一目瞭然的圖解式教學架構，精準解析基礎生物學核心概念。DK發揮一貫強大的博物館式圖文整合能力，讓讀者在研讀每個觀念時，就宛如進入一座迷你主題博物館，得到不同於教科書的學習體驗。
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本書特色 全球百科權威DK理工編輯團隊第一套專為學校課程而設計的參考書。DK發揮一貫強大的博物館式圖文整合能力，讓讀者在研讀每個觀念時，就宛如進入一座迷你主題博物館，得到不同於教科書的學習體驗。
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